renault 19 hararet göstergesi kaçta olmalı

04.07.2021 20:09 - Güncelleme: 08.07.2021 19:59. Sosyo Politik Saha Araştırmaları Merkezi'nin yaptığı anketin sonuçları paylaşıldı. Ankete göre, ideolojik anlamda birbirlerine hararetgÖstergesİ « : 16 Kasım 2012, 16:39:39 » Son birşey daha Bide araba uzun yolda giderken hararet düşüyor sanırım önde gelen soğuk havanın etkisiyle bu normalmi yoksa hararet rüzgarda gelse sabit durmalımı TALOSA44-06015 Rot Mili Sağ veya Sol, en indirimli ve en ucuz fiyat seçenekleri ile Otoparcasan.com'da. Tıklayın hemen alışveriş yapın. ArabaHararet Göstergesi Kaç Olmalı? Aracın gösterge panelinde yer alan, hararet göstergesi normal değeri; yani hararet ibresinin 90'ı geçmesi önerilmez. Geçtiği takdirde ise, motorun normalden fazla ısınmaya başladığını anlamanız gerekir. 90'dan sonra, gösterge de kırmızı şerit başlar. Arabanınhararet göstergesi kaçta olmalı? Aracın hararet göstergesi normal bir ısınmada sabit olarak 85 ile 90 aralığında olmalıdır. Trafiğin yoğun olduğu zamanlarda bu değer 100 dereceyi bulabilmektedir. Ancak bu derecelere yükseldiğinde tekrar 90 seviyesine düşmesi gerekir. Hararet kaç olursa tehlikeli? Site De Rencontre Pour Parent Monoparental. 98 clio rt kullanıyorum,LPG'de tek nokta devir arasında kullanıyorum genellikle. Hararet göstergesi gece veya gündüz fark etmiyor,5 haneli diyelim dayanıyor yani 4. haneyi biraz geçince direkt fan açılıyor,araç 4 te sabit tutmaya çalışıyor. Eski 93 model karbüratörlü renault spring te genelikle hane arasında duruyor. Acaba bu durum normal mi,yoksa radyatörde falan tıkanıklık mı,var ? Radyatör hafif sağa doğru yamuk,çok az. Birde aracı stop ettirip,su koyma yerini açtığımda bayağı bir hava çıkışı oluyor,normal mi ? Gösterge örnek resimde C ' de veya çok az üzerinde duruyor. hocam 90 derecede sabit durması gayet normal bir durum. Ayrıca size tavsiyem devrisiz kullanmayın. Benzinli araç devirsiz kullanıldıgı taktirde hararet yapar. Sıkıştırmaya gelmez. Öte yandan trafiktede fazla öndeki aracın dibine girmeyin öndeki aracın egzost u sayesinde aracınızın harareti daha cok artar. quoteOrijinalden alıntı sissilhocam 90 derecede sabit durması gayet normal bir durum. Ayrıca size tavsiyem devrisiz kullanmayın. Benzinli araç devirsiz kullanıldıgı taktirde hararet yapar. Sıkıştırmaya gelmez. Öte yandan trafiktede fazla öndeki aracın dibine girmeyin öndeki aracın egzost u sayesinde aracınızın harareti daha cok artar. quoteOrijinalden alıntı DAMİR KARA benim arabada 90 dereceyi görmüyor yaz kış , çok sıkıştırrısam anca öyle görüyor 90'ı ben sıkıştırdığım ve eksik suya rağmen göremedim. Çok çok nadir fanın çalıştığını hatırlıyorum. Hatta inanamayıp kaputu açıp baktım. Yaz ayında dik bir rampadan çıkıyorumsarıgöl rampası, bilen vardır belki, arabaya gıcık oldum çekmiyor, hafif devirli kullanımda, devirden düşüyor. yüklü kamyonları zor solluyor. Ben de tam gaz gidiyorum. 6bin devir 2-3dk gitti, 40derece sıcak var dışarıda, fandan ses yok, otomatik araç olduğu için şanzıman beyni birden 4bin devre çekti aracı öyle devam ettim. Rampa bitti, araç 2300devri civarında gitti yine fandan ses yok. Bir keresinde şehir içi acil bi durum oldu. Aracı aşırı zorladım. Park ettiğimde fan çalışmaya başladı. 1dk sonra başına geldiğimde durmuştu. quoteOrijinalden alıntı DAMİR KARA benim arabada 90 dereceyi görmüyor yaz kış , çok sıkıştırrısam anca öyle görüyor 90'ı Termostat bozuk olabilir. quoteOrijinalden alıntı sissil hocam 90 derecede sabit durması gayet normal bir durum. Ayrıca size tavsiyem devrisiz kullanmayın. Benzinli araç devirsiz kullanıldıgı taktirde hararet yapar. Sıkıştırmaya gelmez. Öte yandan trafiktede fazla öndeki aracın dibine girmeyin öndeki aracın egzost u sayesinde aracınızın harareti daha cok artar. hocam benzinli aracım var benim de 2500-3000 de vites km gidince durduğumda araç fanı dolayı mı? quoteOrijinalden alıntı speedystop quoteOrijinalden alıntı DAMİR KARA benim arabada 90 dereceyi görmüyor yaz kış , çok sıkıştırrısam anca öyle görüyor 90'ı Termostat bozuk olabilir. bozuk olmaya bozuk değil ama derecesi mi varmış neymiş usta öyle söyledi . yada yazlık olanı , kışlık olanı da olabilir hatırlamıyorum quoteOrijinalden alıntı sissil hocam 90 derecede sabit durması gayet normal bir durum. Ayrıca size tavsiyem devrisiz kullanmayın. Benzinli araç devirsiz kullanıldıgı taktirde hararet yapar. Sıkıştırmaya gelmez. Öte yandan trafiktede fazla öndeki aracın dibine girmeyin öndeki aracın egzost u sayesinde aracınızın harareti daha cok artar. Hıımm yani normal diyorsunuz bana biraz sıcak gibi geldi,93 springe alışık olduğumdan olsa gerek,spring e göre küçük motorlu araç,tabi soğutması biraz daha zor olur gibi geldi Su seviyesine bakıyorum,eksilme falanda yok,ama psikolojik olarak takıntı oldu,inşallah yazın sıcakta kötü olmaz. Ustaya gitmeden radyatörde tıkanıklık veya hava alıp,almadığını nasıl anlayabiliriz ? Adamlara güven olmuyor,illa da energy motor mu,nedir...değişik bir sistem var,her ustaya gösterip,baktırma demişlerdi. quoteOrijinalden alıntı flyer_mig quoteOrijinalden alıntı sissil hocam 90 derecede sabit durması gayet normal bir durum. Ayrıca size tavsiyem devrisiz kullanmayın. Benzinli araç devirsiz kullanıldıgı taktirde hararet yapar. Sıkıştırmaya gelmez. Öte yandan trafiktede fazla öndeki aracın dibine girmeyin öndeki aracın egzost u sayesinde aracınızın harareti daha cok artar. Hıımm yani normal diyorsunuz bana biraz sıcak gibi geldi,93 springe alışık olduğumdan olsa gerek,spring e göre küçük motorlu araç,tabi soğutması biraz daha zor olur gibi geldi Su seviyesine bakıyorum,eksilme falanda yok,ama psikolojik olarak takıntı oldu,inşallah yazın sıcakta kötü olmaz. Ustaya gitmeden radyatörde tıkanıklık veya hava alıp,almadığını nasıl anlayabiliriz ? Adamlara güven olmuyor,illa da energy motor mu,nedir...değişik bir sistem var,her ustaya gösterip,baktırma demişlerdi. evet energy motor var 8v motor. Aslında değişik degil ... bildigimiz motor sadece renault bu motor az yaktıgı için energy adını vermiş. Normal bir renault ustası anlar. radyatorde bi sorun olsa devir daim olmaz... devirdaim olmadımı hararet ışığı yanar. Hava durumunu bilemeyecegim... broadway aracım vardı 4-5 sene once onda radyatore giden borulardan birinde vana vardı öyle havası alınıyordu diye hatırlıyorum. quoteOrijinalden alıntı sissilquoteOrijinalden alıntı flyer_mig quoteOrijinalden alıntı sissil hocam 90 derecede sabit durması gayet normal bir durum. Ayrıca size tavsiyem devrisiz kullanmayın. Benzinli araç devirsiz kullanıldıgı taktirde hararet yapar. Sıkıştırmaya gelmez. Öte yandan trafiktede fazla öndeki aracın dibine girmeyin öndeki aracın egzost u sayesinde aracınızın harareti daha cok artar. Hıımm yani normal diyorsunuz bana biraz sıcak gibi geldi,93 springe alışık olduğumdan olsa gerek,spring e göre küçük motorlu araç,tabi soğutması biraz daha zor olur gibi geldi Su seviyesine bakıyorum,eksilme falanda yok,ama psikolojik olarak takıntı oldu,inşallah yazın sıcakta kötü olmaz. Ustaya gitmeden radyatörde tıkanıklık veya hava alıp,almadığını nasıl anlayabiliriz ? Adamlara güven olmuyor,illa da energy motor mu,nedir...değişik bir sistem var,her ustaya gösterip,baktırma demişlerdi. evet energy motor var 8v motor. Aslında değişik degil ... bildigimiz motor sadece renault bu motor az yaktıgı için energy adını vermiş. Normal bir renault ustası anlar. radyatorde bi sorun olsa devir daim olmaz... devirdaim olmadımı hararet ışığı yanar. Hava durumunu bilemeyecegim... broadway aracım vardı 4-5 sene once onda radyatore giden borulardan birinde vana vardı öyle havası alınıyordu diye Göster quoteOrijinalden alıntı gorkemuse Çevremde 4 tane tüplü Clio sahibi var. Hepsinde de aynı sorun var. Eski kasa mı,98 altı ? Ne gibi sorunları var,hararet mi ? Yoksa yavaş hızlanma,devirli gitme mi ? Araba şahin,broadway gibi lak diye hızlanmıyor,hani şu uzun yol mercedes otobüsleri var ya,aynı onun gibi,yavaştan yavaştan önce motor kendini toparlıyor,sonra hızlanıyor Bastın mı,gidiyor tabi de ama o zamanda lpg led göstergesi beni çok kızdırıyor,bir bakmışım kırmızı quoteOrijinalden alıntı sissil evet energy motor var 8v motor. Aslında değişik degil ... bildigimiz motor sadece renault bu motor az yaktıgı için energy adını vermiş. Normal bir renault ustası anlar. radyatorde bi sorun olsa devir daim olmaz... devirdaim olmadımı hararet ışığı yanar. Hava durumunu bilemeyecegim... broadway aracım vardı 4-5 sene once onda radyatore giden borulardan birinde vana vardı öyle havası alınıyordu diye hatırlıyorum. Aslında bana pek az yakıyor gibi gelmedi,spring kesinlikle daha az yakıyor,tecrübe ile sabit, karbüratörlü olmasına rağmen Depo tamamen sıfırlanınca lpg alıp,km sıfırlayıp bakacağım. Gerçi araçta mimgas lpg diye dandik bir sistem takmışlar,ondan da kaynaklı göstergesi de yüksek olmasına rağmen ne çekişte düşüklük,ne motorda zorlanma hiçbir yan etkisini görmedim,araç gayet randımanlı,normal gidiyor. LPG kaçağı vardı,çok hafif dedektör ile baktılar, ondandır yoksa 2 günde bir lpg ci yolu gözüküyor,günde 20 km den fazla yol yapmıyorum. quoteOrijinalden alıntı flyer_migquoteOrijinalden alıntı sissil evet energy motor var 8v motor. Aslında değişik degil ... bildigimiz motor sadece renault bu motor az yaktıgı için energy adını vermiş. Normal bir renault ustası anlar. radyatorde bi sorun olsa devir daim olmaz... devirdaim olmadımı hararet ışığı yanar. Hava durumunu bilemeyecegim... broadway aracım vardı 4-5 sene once onda radyatore giden borulardan birinde vana vardı öyle havası alınıyordu diye hatırlıyorum. Aslında bana pek az yakıyor gibi gelmedi,spring kesinlikle daha az yakıyor,tecrübe ile sabit, karbüratörlü olmasına rağmen Depo tamamen sıfırlanınca lpg alıp,km sıfırlayıp bakacağım. Gerçi araçta mimgas lpg diye dandik bir sistem takmışlar,ondan da kaynaklı göstergesi de yüksek olmasına rağmen ne çekişte düşüklük,ne motorda zorlanma hiçbir yan etkisini görmedim,araç gayet randımanlı,normal gidiyor. LPG kaçağı vardı,çok hafif dedektör ile baktılar, ondandır yoksa 2 günde bir lpg ci yolu gözüküyor,günde 20 km den fazla yol GösterBenim Corsayla 100 bile gördüğüm olmuştur sıkışık trafikte. Ama aracın özelliği öyle. Motora bağlı bir fan yok ve araç yeterince hızlı gitmiyorsa radyatöre hava girişi olmadığı için araç ısınıyor. 100 dereceyi geçince de termostat fanı açıyor ve motoru 96 dereceye kadar soğutuyor. Bu döngü sıkışık trafikten çıkıp yeterli hızla gitmeye başlayana kadar böyle devam ediyor. quoteOrijinalden alıntı jedi_master Benim Corsayla 100 bile gördüğüm olmuştur sıkışık trafikte. Ama aracın özelliği öyle. Motora bağlı bir fan yok ve araç yeterince hızlı gitmiyorsa radyatöre hava girişi olmadığı için araç ısınıyor. 100 dereceyi geçince de termostat fanı açıyor ve motoru 96 dereceye kadar soğutuyor. Bu döngü sıkışık trafikten çıkıp yeterli hızla gitmeye başlayana kadar böyle devam ediyor. Bak bunu öğrendiğim iyi oldu,bütün araçlarda bu teknik standart yani,çok teşekkür ederim. Aslında pek sıkışık trafik yok ama hafif yokuşlarda çekiş düştüğü için eğimle ve devir saati ile orantılı bende gaza o oranla basıyorum,normalde 2. viteste 1500 devir ile çıkmam lazım 2500-3000 arasında anca çekiyor araç,bujilerde yeni değişmiş tek problem kalıyor, mühendislik hatası ile üretilen motor Bir ara rover 216 alacaktım da onlarda da büyük mühendislik hatası var,araçların motorları yağ için,yani patates koysan,rahatça kızartırsın quoteOrijinalden alıntı flyer_mig quoteOrijinalden alıntı jedi_master Benim Corsayla 100 bile gördüğüm olmuştur sıkışık trafikte. Ama aracın özelliği öyle. Motora bağlı bir fan yok ve araç yeterince hızlı gitmiyorsa radyatöre hava girişi olmadığı için araç ısınıyor. 100 dereceyi geçince de termostat fanı açıyor ve motoru 96 dereceye kadar soğutuyor. Bu döngü sıkışık trafikten çıkıp yeterli hızla gitmeye başlayana kadar böyle devam ediyor. Bak bunu öğrendiğim iyi oldu,bütün araçlarda bu teknik standart yani,çok teşekkür ederim. Aslında pek sıkışık trafik yok ama hafif yokuşlarda çekiş düştüğü için eğimle ve devir saati ile orantılı bende gaza o oranla basıyorum,normalde 2. viteste 1500 devir ile çıkmam lazım 2500-3000 arasında anca çekiyor araç,bujilerde yeni değişmiş tek problem kalıyor, mühendislik hatası ile üretilen motor Bir ara rover 216 alacaktım da onlarda da büyük mühendislik hatası var,araçların motorları yağ için,yani patates koysan,rahatça kızartırsın Aynı şekilde rampada hararet yükselmesi daha geçen hafta benim de başıma geldi. Tepeye çıkıp inmeye başlayınca da hararet süratli bir şekilde düşüp normalde döndü. quoteOrijinalden alıntı jedi_masterquoteOrijinalden alıntı flyer_mig quoteOrijinalden alıntı jedi_master Benim Corsayla 100 bile gördüğüm olmuştur sıkışık trafikte. Ama aracın özelliği öyle. Motora bağlı bir fan yok ve araç yeterince hızlı gitmiyorsa radyatöre hava girişi olmadığı için araç ısınıyor. 100 dereceyi geçince de termostat fanı açıyor ve motoru 96 dereceye kadar soğutuyor. Bu döngü sıkışık trafikten çıkıp yeterli hızla gitmeye başlayana kadar böyle devam ediyor. Bak bunu öğrendiğim iyi oldu,bütün araçlarda bu teknik standart yani,çok teşekkür ederim. Aslında pek sıkışık trafik yok ama hafif yokuşlarda çekiş düştüğü için eğimle ve devir saati ile orantılı bende gaza o oranla basıyorum,normalde 2. viteste 1500 devir ile çıkmam lazım 2500-3000 arasında anca çekiyor araç,bujilerde yeni değişmiş tek problem kalıyor, mühendislik hatası ile üretilen motor Bir ara rover 216 alacaktım da onlarda da büyük mühendislik hatası var,araçların motorları yağ için,yani patates koysan,rahatça kızartırsın Aynı şekilde rampada hararet yükselmesi daha geçen hafta benim de başıma geldi. Tepeye çıkıp inmeye başlayınca da hararet süratli bir şekilde düşüp normalde Göster quoteOrijinalden alıntı NEŞELİMEŞEODUNUrenault spring da sabit kalır hep hafif üstünde fan açarAlıntıları Gösterkardeş aracınızın normal derecesi b noktasının biraz üzerinde olması gerekir. çok rampalarda ve sıkışık trafikte sıcakta b ile c arasında olup c ye biraz yakın olmalı ve daha yukaraı çıkmamalı eğer c ve üzeri ise sıkıntı var demektir. ustalar sorun yok normal derler ancak bir süre sonra araç conta yakar quoteOrijinalden alıntı crepiskardeş aracınızın normal derecesi b noktasının biraz üzerinde olması gerekir. çok rampalarda ve sıkışık trafikte sıcakta b ile c arasında olup c ye biraz yakın olmalı ve daha yukaraı çıkmamalı eğer c ve üzeri ise sıkıntı var demektir. ustalar sorun yok normal derler ancak bir süre sonra araç conta yakarAlıntıları Gösterrenault araçlarda yazlık ,kışlık diye farklı derecelerde termostat olmalı. Eskiden vardı sanırım halen piyasada bulunuyordur. Öncelikle aracnızın içindeki termostatın kaç derecelik olduğunu öğrenin. bundan daha düşük derecede açan termostatı tercih ederseniz araç sıcaklık göstergesi biraz düşecektir. Kışlık veya yazlık esprisi, kışın araç daha çabuk ısınsın ve içeriyi ısıtsın diye uygulanan bir sistedi. Yeni nesil araçlarda soğutma ve ısıtma sistemleri geliştiği için artık bu eski efsaneleri hatırlayan kalamsı sanırım. Sanayede iyi bir usta bulursanız size detaylı bilgi verecek ve aracınızda kaç derecelik termostat olduğunu bakıp ifade edecektir. quoteOrijinalden alıntı vezirrenault araçlarda yazlık ,kışlık diye farklı derecelerde termostat olmalı. Eskiden vardı sanırım halen piyasada bulunuyordur. Öncelikle aracnızın içindeki termostatın kaç derecelik olduğunu öğrenin. bundan daha düşük derecede açan termostatı tercih ederseniz araç sıcaklık göstergesi biraz düşecektir. Kışlık veya yazlık esprisi, kışın araç daha çabuk ısınsın ve içeriyi ısıtsın diye uygulanan bir sistedi. Yeni nesil araçlarda soğutma ve ısıtma sistemleri geliştiği için artık bu eski efsaneleri hatırlayan kalamsı sanırım. Sanayede iyi bir usta bulursanız size detaylı bilgi verecek ve aracınızda kaç derecelik termostat olduğunu bakıp ifade Göstermesela likteki termostat resimlerine bakılırsa üst görünüş resminde 89 C yani 89 derecelik termostat olduğu görülür. Bunlara genelde kışlık termostat deniyor . VERNET linkteki ise , 86 derecelik . bu şekilde farklılıklar olabilir ARKADAŞLAR ARABAM 2012 MODEL SEMBOL LPGLI ŞEHİR İCİNDE DUR KALKDA YOKUŞDA BİDE BODRUM SICAGINDA ARACIMIN HARERET GÖSTERGESİ ORTANIN Bİ ÜSTÜNDE OLUYO BU NORMALMİ YORUMLARINIZI BEKLIYORUM TESEKKURLER Sayfaya Git Sayfa Şikayet11 158görüntüleme6 gün önce Renault 2021 Express Van Motor Arızası Garanti Kapsamına Alınmaması Aracımı 04 kasım 2021 tarihinde Kütahya Baştaş Otomotiv'den sıfır aldım. Aracım ile tarihinde seyir halindeyken motor arıza lambası yandı. Bende aracımı yol kenarına çekip Renault yol yardımını aradım. Aracım Balıkesir/ Edremit Renault servisine çekildi. Gelen yol yardımı aracın motor arı...Devamını oku Aralık 2021 1918 Renault 2016 Symbol Araçta Farlar Açıkken Korna Çalmıyor 2016 Renault Symbol'de silgeç hız ayarı yok. 2016 model araçta neden hararet göstergesi yok. Renault Symbol 2016 model Renault Symbol 2016 model far açıkken korna oku Ağustos 2021 1830 1 Yıllık Renault Clio Aracımla Yolda Kaldım Bu benim arabamla ilgili oluşturduğum 2. Şikayetim olacak. 1 yaşında ve henüz garanti kapsamında 10 Bim km Renault Clio 5 Touch model otomobilimle Side ye tatile giderken yolda arıza yaptı. Manavgat'a 40 km kalmıştı. Servisi aradık. Çekici geldi Manavgat'a getirdi. Araba hararet yapmış falan dediler...Devamını oku Temmuz 2021 2115 Renault Clio 4 Motorda Hasar Riski Ve Hararet Göstergesi 2013 model clio4 aracım var. Hararet göstergesi olmadığı için geçen yıl trafikte birden motorda hasar riski dedi ve motor yanmış komple sıfır motor taktırmıştım. Bu yıl da araç rampa çıktıkça motorda hasar riski ve hararet ışığı yanıyor. Tamirciye gösterdik termostat değiştirildi 2. Rampada tekrar a...Devamını oku Nisan 2021 2243 Renault Araç Stop Ediyor 2011 model dizel Symbol aracım var ve aracımda bir türlü bulamadığımız ve bir sorun var. Bu sorunda şu araçla ilerlerken bir anda stop lambası ve hararet lambası yanıyor ama araç ne hararet yapıyor ne de başka bir şey. Araç hareket halindeyken stop ediyor. Aracın kontağı açıp kapattıktan sonra t...Devamını oku Ekim 2020 1549 Renault Hararet Göstergesi Yok 30 Eylül 2020 de reno Clio 4 aracımla 20 km yol yaptıktan sonra aracımda motorda hasar riski uyarısı ve hararet yaptın diyen kırmızı ışığı gördüm. Hemen sağa çekip servisi aradım çekici ile aracı servise getirmem söylendi. Serviste arıza tespiti için 1 saat kadar bekledikten sonra indirim falan 2920...Devamını oku Temmuz 2020 1243 Renault Araçta Hararet Çubuğu Yok, Aracım Conta Yaktı Renault traffic 2012 model motor aracım var. Gösterge panelinde hararetin yükselip düştüğünü anlayabilmek için hararet çubuğu koymamışlar. Gösterge panelinde direk hararet ışığını yaktığı zaman zaten iş işten geçmiş oluyor. Arabamın suyunu yağını günlük rutin olarak her yola çıkmadan önce kontro...Devamını oku Temmuz 2020 1705 Renault Clio 4 Arızası Clio 4 EDC bu kadar arıza yapan bu kadar masraf çıkartan araç hiç görmedim. Resmen arabaya çalışıyoruz. Servis hiç oralı değil. Bu kadar masraf olur mu hiç ya. 2 araç aldık bir daha almam Renault. Hararet göstergesi yok arızayı sürerken nereden bileceğim. Direk kırmızı yandı. Masraf 11000 TL. EDC be...Devamını oku Ocak 2020 1019 Renault Aracımda Uğultu Var Çalışınca 2015 65bin km Renault Fluence aracım var aracım çalıştığında uğultu yapıyor. Sürekli ayrıca hararet göstergesi sürekli ilk kutuda acilen çözüm istiyorum. Bu Fluence araçlarda kronik bir sorun gibi markanıza güveniyorum sorunumun çözülmesini talep oku Aralık 2019 1041 Renault Yetkili Servisi Arıza Tespit Ücreti Alındı, Tespit Yapılmadı! Yetkili servise aracın şikayetini giriş yaptırmadan önce anlattım araç arka yaylar yeni değişmesine rağmen arka sol 2 cm daha alçak kalıyor ve hararet göstergesi sabit devirle giderken düşme yapıyor dışarıda sanayide kontrol ettirdiğim halde dingilde ve diğer aksamlarda sorun olmadığı anlatıldı, e...Devamını oku Aralık 2018 2155 Çözüldü Renault Scenic Kronik Dijital Gösterge Arızası Geçen yıl ilk sahibinden full ekspertiz ile sorunsuz full orijinal olarak piyasasının üzerinde bir fiyatla satın aldığım , her ayrıntısına dikkat eder...Devamını oku Fatih'in Teşekkür Mesajı03 Aralık 2018 2155 “Renault Denizli yetkili servisinden Büşra hanım tarafından arandım ve belirttiğim arızanın yetkili servis tarafından gerekli bakımları yaptırmam durumunda karşılanacağını ilettiler. Genel Merkez tarafından aracımın son servis süresinin 2013 yılı olması sebebiyle 4 yılda bir yapılan bakımı yaptırmam gerektiği belirtildi ve makul buldum kabul ettim. Süreç boyunca gayet ilgili davranıldı gösterge servis tarafından temin edildikten sonra randevu ayarlandı ve değişim ve servis gerçekleştirildi. Emeği geçenlerden başta Yasin Bey olmak üzere Büşra Hanım ve yetkili servise ve servis çalışanlarına teşekkür ediyorum.” Bu Konuda Tüm Forumlar Motorlu Araçlar Dünyası Otomobil Genel Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel Bu Konuda Şimdi Ara Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar Editörün Seçtiği Fırsatlar Daha Fazla Bu Konudaki Kullanıcılar Daha Az 2 Misafir - 2 Masaüstü 5 sn 15Cevap 0Favori 672Tıklama Daha Fazlaİstatistik Konu İstatistikleri Son Yorum 7 yıl Cevaplayan Üyeler 7 Konu Sahibinin Yazdıkları 6 Ortalama Mesaj Aralığı 1 saat 46 dakika Son 1 Saatteki Mesajlar 1 Haberdar Edildiklerim Alıntılar 3 Konuya En Çok Yazanlar onuryeşildağ 6 mesaj acr 2 mesaj BenTugay 2 mesaj Keysii 2 mesaj ufuk-34JD58 1 mesaj Konuya Yazanların Platform Dağılımı Mobil 10 mesaj Konuya Özel Merhaba, 94 Flash S için bir soru sorucam fikir veren olursa memnun olurum, aracın hararet göstergesi dengesiz çalışmaya başladı örneğin araç ısınmış durumda yola çıkıyorum 90 km hızla 10 15 km gittim diyelim gösterge olması gereken yerde tam ortada, ama durduğumda aniden hararet göstergesi sıfıra iniveriyor. Sizce neden? Fan normal çalışıyor, su sıcak hatta kaynar,herşey normal ama gösterge araç durunca sıfıra iniyor,devam edersem tekrar eski halini alıp ortalara geliyor. Araçta sıkıntı yok. Araç durduğu yerde rolantide çalışırken havalar soğuk olduğu için motor soğuyor. Ama yolda giderken gaz verdiğin için araç ısınıyor hararet normal seviyeye geliyor. quoteOrijinalden alıntı BenTugay Araçta sıkıntı yok. Araç durduğu yerde rolantide çalışırken havalar soğuk olduğu için motor soğuyor. Ama yolda giderken gaz verdiğin için araç ısınıyor hararet normal seviyeye geliyor. Konuyu pek okumadınız sanırım quoteOrijinalden alıntı BenTugay Araçta sıkıntı yok. Araç durduğu yerde rolantide çalışırken havalar soğuk olduğu için motor soğuyor. Ama yolda giderken gaz verdiğin için araç ısınıyor hararet normal seviyeye geliyor. Normal seviyelere gelmiyor, sıfıra iniyor. Çok büyük bir ihtimalle kablo bağlantılarında bir temassızlık veya gevşeklik var. Araç hareket edince temas var durunca rölantideki titreşimde bağlantı kesiliyor. Hararet müşürü bağlantılarından başlayarak kabloyu takip edin. Termostat gibi görünüyor. Aşırı ısınma da yapıyor mu? quoteOrijinalden alıntı adıdı Çok büyük bir ihtimalle kablo bağlantılarında bir temassızlık veya gevşeklik var. Araç hareket edince temas var durunca rölantideki titreşimde bağlantı kesiliyor. Hararet müşürü bağlantılarından başlayarak kabloyu takip edin. Evet mantıklı bunu deneyelim. quoteOrijinalden alıntı Huka Sampos Termostat gibi görünüyor. Aşırı ısınma da yapıyor mu? Aşırı ısınma derken hocam ? bir oto elektrikçiye gösterin,kablolarda temassızlık olabilir. müşür bozulmuş olabilir, kablolarda temassızlık olabilir, göstergede sorun olabilir. hava çok soğuk bile olsa aniden düşmesi normal değil. quoteOrijinalden alıntı acr müşür bozulmuş olabilir, kablolarda temassızlık olabilir, göstergede sorun olabilir. hava çok soğuk bile olsa aniden düşmesi normal değil. Ama fan açıyor, müşür bozulsaydı fan çalışırmıydı? quoteOrijinalden alıntı onuryeşildağ quoteOrijinalden alıntı acr müşür bozulmuş olabilir, kablolarda temassızlık olabilir, göstergede sorun olabilir. hava çok soğuk bile olsa aniden düşmesi normal değil. Ama fan açıyor, müşür bozulsaydı fan çalışırmıydı? Evet çalışır. Fan müşürün bozulduğunu anlamaz müşürden gelen sinyale bakar. Müşürün doğru sinyal gönderdiğinden nasıl emin oldunuz? quoteOrijinalden alıntı acr quoteOrijinalden alıntı onuryeşildağ quoteOrijinalden alıntı acr müşür bozulmuş olabilir, kablolarda temassızlık olabilir, göstergede sorun olabilir. hava çok soğuk bile olsa aniden düşmesi normal değil. Ama fan açıyor, müşür bozulsaydı fan çalışırmıydı? Evet çalışır. Fan müşürün bozulduğunu anlamaz müşürden gelen sinyale bakar. Müşürün doğru sinyal gönderdiğinden nasıl emin oldunuz? Aslında tam emin olduğum bişey yok sadece, fanın çalıştığını görüyorum, birde seyir halindeyken olması gereken yere geliyor, yavaşladığımda yada durduğumda sıfırlanıyor İyi okudum. Sizde konuda mesaj kirliliği yapacağınıza az bi fikriniz varsa konu sahibine yararlı bi mesaj atabilirsiniz. Hocam geçen günler arkadaşın fiorino aracı ile uludağa çıktık. Mesela dağa çıkarken sürekli gaz vererek aracı kullandığımız için hararet normal seviyedeydi. Ancak inerken neredeyse gaza hiç dokunmadığımız için hararet sürekli sıfırın çok az bi üzerindeydi. Hatta motor ısınmadığı için kaloriferi bile açmadık. quoteOrijinalden alıntı BenTugay İyi okudum. Sizde konuda mesaj kirliliği yapacağınıza az bi fikriniz varsa konu sahibine yararlı bi mesaj atabilirsiniz. Hocam geçen günler arkadaşın fiorino aracı ile uludağa çıktık. Mesela dağa çıkarken sürekli gaz vererek aracı kullandığımız için hararet normal seviyedeydi. Ancak inerken neredeyse gaza hiç dokunmadığımız için hararet sürekli sıfırın çok az bi üzerindeydi. Hatta motor ısınmadığı için kaloriferi bile açmadık. Hararet dusmuyor Sadece gosterge dusuyor. Motor oyle 10 sn icinde soguyuvermez Sayfaya Git Sayfa Araçlarımızın tüm elektrik ve elektronik donanım ve aksamlarıyla ilgili konular. Clio 3 hararet gösterge sorunu Arkadaşlar merhaba aracımı bir kaç gün önce aldım bi kaç sorunum var yardımcı olabilecek arkadaşlara şimdiden çok teşekkür ederimSorun 1 göstergedeki hararet ısındıgında normal oldugu gibi 4 . Kademeye geliyor ama hemen 2 ye düşüyor tekrar öıkıyor ve düşüyor daimi olarak hararet müşürü değişti ama sorun devam ediyor nasıl bir yol izlememi tavsiye edersiniz buzgibi01 ÇAVUŞ İleti 25Kayıt 13 Ocak 2012 1914 Marka & Model ClioIII Motor Tipi & Gücü Kilometre 117000 Yakıt Benzin İsim ve Şehir Adana E-posta buzgibi01 Re Clio 3 hararet gösterge sorunu planetearth » 18 Aralık 2015 1003 buzgibi01 demiş kiArkadaşlar merhaba aracımı bir kaç gün önce aldım bi kaç sorunum var yardımcı olabilecek arkadaşlara şimdiden çok teşekkür ederimSorun 1 göstergedeki hararet ısındıgında normal oldugu gibi 4 . Kademeye geliyor ama hemen 2 ye düşüyor tekrar öıkıyor ve düşüyor daimi olarak hararet müşürü değişti ama sorun devam ediyor nasıl bir yol izlememi tavsiye edersinizhararet müşürü değilde sanırım sizin aracın termostat problemi var. termostat açık hallolur. planetearth ÜSTEĞMEN İleti 397Kayıt 14 Kasım 2012 1253 Marka & Model Clio III Dynamique Motor Tipi & Gücü 16v 98bg + lpg Kilometre 97000 Yakıt opet Lastik Markası continental cpc 5 İsim ve Şehir Ankara Re Clio 3 hararet gösterge sorunu buzgibi01 » 18 Aralık 2015 2046 planetearth demiş kibuzgibi01 demiş kiArkadaşlar merhaba aracımı bir kaç gün önce aldım bi kaç sorunum var yardımcı olabilecek arkadaşlara şimdiden çok teşekkür ederimSorun 1 göstergedeki hararet ısındıgında normal oldugu gibi 4 . Kademeye geliyor ama hemen 2 ye düşüyor tekrar öıkıyor ve düşüyor daimi olarak hararet müşürü değişti ama sorun devam ediyor nasıl bir yol izlememi tavsiye edersinizhararet müşürü değilde sanırım sizin aracın termostat problemi var. termostat açık için tesekkür degişmeden önce termostatın arızalı olup olmadıgını anlamanın bir yolu özel bir renault servisine gittim anlattım gösterdim bu olanlar normal dedi aklıma yatmadı ama bilmiyorum ne yapacagımı buzgibi01 ÇAVUŞ İleti 25Kayıt 13 Ocak 2012 1914 Marka & Model ClioIII Motor Tipi & Gücü Kilometre 117000 Yakıt Benzin İsim ve Şehir Adana E-posta buzgibi01 Re Clio 3 hararet gösterge sorunu algins » 19 Aralık 2015 0911 Benim araba da aynısı ara sıra 4 kademede çıkıyorsa sorun yok. 4. Kademede çıktığı anda otomatik fan acıyor ve harareti 2 ye düşürüyor. Yaz mevsimine geldiğimizde harareti daha zor düşecek ve 4. Kademede daha uzun süre duracak. Bana ustamın söylediği bu sekilde algins ONBASI İleti 18Kayıt 19 Ağustos 2015 1908 Marka & Model ClioIII Motor Tipi & Gücü 65hp Kilometre 95000 İsim ve Şehir istanbul E-posta algins Re Clio 3 hararet gösterge sorunu buzgibi01 » 19 Aralık 2015 1651 algins demiş kiBenim araba da aynısı ara sıra 4 kademede çıkıyorsa sorun yok. 4. Kademede çıktığı anda otomatik fan acıyor ve harareti 2 ye düşürüyor. Yaz mevsimine geldiğimizde harareti daha zor düşecek ve 4. Kademede daha uzun süre duracak. Bana ustamın söylediği bu sekildeAnlıyorum hocam bugun termostat'ı değiştirdik şimdi düzene bindi sonunda normal seyrinde çıkıyor ve 90 da sabit kalıyor eger sizdede böyle bir sorun varsa hocam termostada baktırın buzgibi01 ÇAVUŞ İleti 25Kayıt 13 Ocak 2012 1914 Marka & Model ClioIII Motor Tipi & Gücü Kilometre 117000 Yakıt Benzin İsim ve Şehir Adana E-posta buzgibi01 Re Clio 3 hararet gösterge sorunu algins » 19 Aralık 2015 1924 Hocam benim de içime kurt düşürdün şimdi harareti 4. Kademede sabit mi kalıyor. Eğer öyleyse ben de Termostat i değiştireyim. algins ONBASI İleti 18Kayıt 19 Ağustos 2015 1908 Marka & Model ClioIII Motor Tipi & Gücü 65hp Kilometre 95000 İsim ve Şehir istanbul E-posta algins Re Clio 3 hararet gösterge sorunu buzgibi01 » 19 Aralık 2015 2012 Valla hocam sıkıntılı bir durum maalesef,eskiden 2 de dururdu bir anda 4 olurdu sonra hemen 2 ye düşerdi termostad degişdi biraz kullandım 20 km kadar 4 de sabit kaldı sen de bi kontrol edilebiliyorsa ettir bence buzgibi01 ÇAVUŞ İleti 25Kayıt 13 Ocak 2012 1914 Marka & Model ClioIII Motor Tipi & Gücü Kilometre 117000 Yakıt Benzin İsim ve Şehir Adana E-posta buzgibi01 Re Clio 3 hararet gösterge sorunu planetearth » 21 Aralık 2015 0839 buzgibi01 demiş kiValla hocam sıkıntılı bir durum maalesef,eskiden 2 de dururdu bir anda 4 olurdu sonra hemen 2 ye düşerdi termostad degişdi biraz kullandım 20 km kadar 4 de sabit kaldı sen de bi kontrol edilebiliyorsa ettir bencetermostat aracın su sıcaklığını sabit tutar. Eğer termostat arızalıysa; fan açıldığında sıcaklık düşer fan kapanınca yükselir. Kimse oynayan yerinde durmayan hararet göstergesine 90 dereceyi bulduktan sonra normal fan açınca veya normal seyrinde giderken örneğin; otobanda aracın ön tarafına rüzgar hızlı girdiğinde hararetiniz oynuyorsa sabit durmuyorsa termostat açık kalmıştır. yaz olsun ister kış, hararet araç ısındıktan sonra bir daha yerinden oynamaz. planetearth ÜSTEĞMEN İleti 397Kayıt 14 Kasım 2012 1253 Marka & Model Clio III Dynamique Motor Tipi & Gücü 16v 98bg + lpg Kilometre 97000 Yakıt opet Lastik Markası continental cpc 5 İsim ve Şehir Ankara mahi01 » 07 Mayıs 2020 1046 Download with office 365 login our assistance group without completing any work independent from anyone else. mahi01 ASTSUBAY BAŞ ÇAVUŞ İleti 106Kayıt 30 Nisan 2020 1214 Marka & Model ClioIII Motor Tipi & Gücü 65hp Kilometre 0 İsim ve Şehir mahi,london E-posta mahi01 mahi01 » 07 Mayıs 2020 1046 Make a account and complete things, have a ton of fun, and keep in contact. A account gives you simple access to everything advanced. Sign in with our download ms office 2019 site to keep everything that you need in a state of harmony on your gadget. Get access to Office Online, Outlook, Skype, OneNote, OneDrive and then some. Have a ton of fun. mahi01 ASTSUBAY BAŞ ÇAVUŞ İleti 106Kayıt 30 Nisan 2020 1214 Marka & Model ClioIII Motor Tipi & Gücü 65hp Kilometre 0 İsim ve Şehir mahi,london E-posta mahi01 mahi01 » 07 Mayıs 2020 1047 Office it the package of office 365 setup with key tools to make your working smooth and effective. Get it downloaded in your computer with the fast help install office with product key click here for more details. mahi01 ASTSUBAY BAŞ ÇAVUŞ İleti 106Kayıt 30 Nisan 2020 1214 Marka & Model ClioIII Motor Tipi & Gücü 65hp Kilometre 0 İsim ve Şehir mahi,london E-posta mahi01 mahi01 » 07 Mayıs 2020 1047 You can download, install and activate Ms Office Without a . click and follow the steps for complete the process by. mahi01 ASTSUBAY BAŞ ÇAVUŞ İleti 106Kayıt 30 Nisan 2020 1214 Marka & Model ClioIII Motor Tipi & Gücü 65hp Kilometre 0 İsim ve Şehir mahi,london E-posta mahi01 mahi01 » 07 Mayıs 2020 1047 Office is the most famous and versatile office suite which offers multiple applications to increase the productivity of different level individuals. must visit ms office setup and How to install office 365 to know more information. mahi01 ASTSUBAY BAŞ ÇAVUŞ İleti 106Kayıt 30 Nisan 2020 1214 Marka & Model ClioIII Motor Tipi & Gücü 65hp Kilometre 0 İsim ve Şehir mahi,london E-posta mahi01 Elektrik & Elektronik Kimler çevrimiçi Bu forumu görüntüleyenler Kayıtlı kullanıcı yok ve 2 misafir Araba Hararet Göstergesi Kaç Olmalı? Araba Hararet Göstergesi Kaç Olmalı? Araçlarda iki türlü soğutma sistemi vardır, bunlar su ve hava soğutma sistemi olarak ikiye ayrılır. Silindirler içerisinde patlamalar oluşur ve bu patlamalar sonucunda muazzam derecede ısı ortaya çıkar. Motorun çalışma esnasında oluşan bu ısının kontrol edilmesi gerekir ve kontrol edilmemesi durumunda motorda bir kaç dakika içerisinde tahribat oluşur. Bugünkü makalemiz de Araba Hararet Göstergesi Kaç Olmalı, göstergenin normalde nerede durması gereklidir gibi sorularınıza yanıt bulabilirsiniz. Motor çalışır vaziyetteyken ve motorun ısınmasıyla birlikte eğer soğutma sisteminiz sağlıklı bir şekilde çalışıyorsa hararet göstergesi ısındığında sabit olarak 85-90 aralığında olması normaldir. Bu değer bazen 100 dereceyi bulabilir, ancak normal çalışma mantığında tekrar 90 a düşmesi gerekir. Aracınızın hararet göstergesi devamlı 100 de çalışıyorsa radyatör fanınızla alakalı arıza oluşmuş olabilir. Hararet Göstergesi Birden Yükseliyorsa Aracınızın gösterge panelinde ani bir yükselme oluşuyorsa elektriksel bir arıza olabileceği anlamınada gelebilir. Motor içerisinde bulunan soğutma suyu hiçbir zaman aniden onlarca derece yükselmez. Eğer elektriksel bir arıza varsa, aracınızda oluşan hararet derecesinin bu arıza giderilmediği sürece hiçbir zaman sağlıklı bir şekilde bilemezsiniz. Bunun sonucunda aracınız da çok sık bir şekilde hararet sorunları ortaya çıkabilir. Çözümü Servise giderek bir bilgisayara bağlanması ve sensörlerden alınan verilerin kontrol edilmesi gereklidir. Alınan bu verilerin gösterge paneli üzerindeki verilerle uyum sağlayıp sağlamadığı tespit edilir. Eğer bir sorun tespit edilirse hangi parçanın arızalı olduğu ve nihayetinde o parçanın değişmesi gerekir. Hararet Göstergesinde Hiçbir Zaman Değişiklik Olmaması Arabanın Hararet Göstergesi Yükselmiyor ise buna neden olabilecek iki faktör vardır. Bu nedenler arasında en sık rastlanan termostat arızası olup diğer neden ise gösterge arızasıdır. Termostatta oluşabilecek bir arıza, aracın soğutma suyunun motordaki ısıdan bağımsız bir şekilde radyatör ve motor bloğu arasında devir daim olmasına neden olur. Böyle bir durum neticesinde aracınızla seyir halindeyken suyun sürekli olarak soğutulmasına neden olur. Böyle bir durum da aracınızın kaloriferin de soğuk üfleme sonucu hararet göstergeniz devamlı 40 dereceleri gösterecektir. Hatta bazı durumlar da hararet göstergesi hep ortada kalabilir. Ancak çok aşırı yüklenmeler sonucun da bu değişkenlik sağlayabilir. Normal şartlarda aracınız 90 derecelere kadar çıkabilir. Aracınız da saymış olduğumuz problemler oluyorsa muhtemel olarak termostat kaynaklı bir arıza oluşmuş olabilir. Araba Hararet Göstergesi Kaç Olmalı Özeti; Normal sayılabilecek ve hararet göstergesin de olabilecek ısı derecesi 85-90 şeklindedir. Bu ısı derecesinin altında yada üstünde bir değer panelinizde görünüyorsa, araçta bir arızanın olduğu manasını taşır. Hararet çok önemli bir konudur ve motorunuzun sağlığı açısından ihmal edilmemesi gereken bir husustur. Eğer bir sorun farkettiyseniz hiç vakit kaybetmeden bir servise giderek aracınızı göstermenizi tavsiye ederiz. Soğutma sisteminin bir parçası olan radyatörle alakalı diğer makalelerimizide incelemenizi tavsiye ederiz. Bir önceki yazımız olan Renault Clio 4 Kart Tanınmadı Hatası başlıklı makalemizde Renault Clio 4 CARD NOT DETECDET hatası, Renault Clio 4 Kart Tanınmadı Hatası ve Renault Clio card not detected hatası hakkında bilgiler verilmektedir. Hareket Halindeyken, Sürücü Bayılırsa Ne Yaparsın? Videoyu sonuna kadar izlemenizi tavsiye ediyoruz. Hızla ilerlerken, sürücü bir anda bayılırsa ve siz aracın içindeyseniz, ne yapardınız? Umarız böyle bir anı yaşamazsınız ama yine de bilmekte fayda var. Güvenli sürüşleriniz olsun.

renault 19 hararet göstergesi kaçta olmalı